Úspěchy kompozitů

Boeing 7E7 bude z 50% z kompozitů

Boeing potvrdil, že na novém modelu Boeing 7E7 budou použity lehké materiály, nekovové, které budou tvořit polovinu hmotnosti navrhovaného nového letadla. Tohoto bude dosaženo omezením použití hliníku, který snižuje hoření paliva a zvyšuje náklady na údržbu. Kompozity budou činit 50% hmotnosti 200 až 300 sedadlového nového letounu Boeing 7E7, což je asi čtyřikrát tolik, než u posledního modelu na trhu, Boeingu 777, zatímco použití hliníku u Boeingu 7E7 kleslo na 15-20% z původních 70%.

"Kompozity mají velmi malou náchylnost k únavě materiálu, nekorodují jako hliník." řekl Mike Bair, starší viceprezident pro program Boeing 7E7. Jako důvod uvedl, že Boeing 7E7 vezme méně času a peněz na údržbu než stávající letadla, zatímco menší hmotnost pomůže Boeingu 7E7 snížit spotřebu paliva na pasažéra o 20% oproti velikostně podobným modelům letadel.

Volkswagen Golf V, více místa, skvělé provedení

Volkswagen Golf byl poprvé uveden na trh před 30-ti lety, jako úspěšný a velice populární "Brouček" a dosud bylo prodáno více než 22 milionů modelů tohoto nejúspěšnějšího německého automobilu. Nyní se Golf přesouvá do své páté generace. Poslední verze bude již brzy vedena na trh a kompozity si přirozeně našly své místo v nové koncepci, která reprezentuje největší vývoj v historii série. Kompozitní materiály hrají významnou roli v designu radikálně nového modelu. Jsou přítomny pod kapotou v mechanických částech, stejně dobře jako v nepostradatelných nosných dílech konstrukce obou, těla i podvozku vozu. Toto zapříčinilo pozvednutí výkonnosti ve všech výkonnostních třídách, v lehkosti a skvělé ovladatelnosti tohoto vozidla. Je garantována vyšší odolnost proti každodennímu opotřebení vozidla, zatímco všechna důležitá kritéria pro recyklovatelnost součástí jsou v souladu s normami životního prostředí a pokroku, což je v popředí zájmu Evropských výrobců automobilů.

Mosty a kompozitní materiály

Pohled na globální situaci ukazuje, že použití kompozitních materiálů na trhu výstavby mostů se rozvíjí. Stále více lidí je potřeba přesvědčit o vhodnosti kompozitních materiálů pro výstavbu a renovaci mostů. Celkem vzato jsou kompozitní materiály použity na různých úrovních v mostních aplikacích, v závislosti na funkci, kterou v této aplikaci plní. U mostů pro pěší jsou kompozity použity zejména na mosty s příhradovými nosníky. Více se však používají u mostů pro motorová vozidla, a to ve třech hlavních aplikacích: na horní mostovky, odpadové mřížky a spojovací kabely, přestože použití na horní mostovky jasně vede. Je politováníhodné, že v tomto oboru je tak málo aplikací použití.

Hlavní přínosy mostovek vyrobených z kompozitů (technologií FRP) zahrnují:

trvanlivost (vysoká odolnost proti korozi a únavě materiálu)
nízká hmotnost
vysoká pevnost
rychlá instalace
nižší nebo srovnatelné náklady na údržbu po dobu životnosti
vysoce kvalitní výrobní proces v kontrolovaném prostředí